Відмова підшипника – це відносно концентрований тип несправності двигуна, який тісно пов’язаний з вибором, установкою та подальшим обслуговуванням підшипників. Об’єднав деякі випадки фактичного аналізу та накопичення даних, щоб зробити просту класифікацію несправностей і причин конструкцій підшипників кочення, і поділився нею з вами.
1 Розбір причин нагріву підшипників
● Якщо на обох кінцях двигуна використовуються однорядні кулькові підшипники, кожух підшипника не може плавно переповзати в камеру підшипника через теплове розширення та звуження ротора, а зазор підшипника «з’їдається», що спричиняє кульку. нести велику додаткову осьову силу.
● Підшипник розташований надто близько до обмоток статора та ротора або на нього впливає теплове випромінювання від буксируваного обладнання.
● Вентиляція та розсіювання тепла частини підшипника погані.
● Надмірна або значна втрата мастила викликає сухе шліфування підшипника; або в мастилі є домішки.
● Відповідність допуску між внутрішньою втулкою підшипника та валом або зовнішньою втулкою підшипника та камерою підшипника має тенденцію до перешкод.
● Неправильний вибір підшипника: наприклад, невідповідний зазор, модель і гранична швидкість не відповідають вимогам тощо.
● Основа деформована, через що коаксіальність стопорів на обох кінцях перевищує допуск.
● Динамічний баланс ротора двигуна перевищує допуск.
● Сам підшипник неякісний.
● Перешкоди від обладнання, яке буксирується двигуном.
2 Аналіз причин високого шуму в підшипниках двигуна
● Неправильний вибір зазору підшипника.
● Руховий динамічний баланс виходить за допустимі межі.
● Відстань підшипника двигуна занадто велика.
● Мастило висихає або витікає.
● Неправильне узгодження між внутрішньою та зовнішньою втулками підшипника та валом і камерою підшипника.
● Нерівномірне навантаження.
● Встановлення та введення в експлуатацію не відповідають вимогам, наприклад, співвісність двигуна та обладнання, що перетягується, виходить за межі допуску.
● Низька якість самого підшипника, наприклад, ослаблений сепаратор, деформація доріжки кочення тощо.
3 Причини сильної вібрації в положенні підшипника
● Надмірно великий зазор підшипника.
● Домішки потрапляють у доріжку кочення підшипника.
● Надмірна дистанція підшипника.
● Вал не круглий, що спричиняє деформацію доріжки кочення внутрішньої втулки підшипника (також джерело шуму).
● Нерівномірне навантаження.
● Підшипник пошкоджено під час збирання двигуна, наприклад, сильний удар по втулці підшипника, що спричиняє пошкодження елемента кочення та доріжки кочення.
4 Розбір причин спрацювання підшипників
● Понад 90% причин неякісної продукції у виробника є проблемами у виробника двигуна.
● Багато разів розбирання та складання роблять "ножовий пік" внутрішньої та зовнішньої втулок підшипників гладким. Основна причина все ж у виробнику мотора, наприклад, погана шорсткість обробки.
5 Аналіз причин тертя між кришкою підшипника і валом
● Надмірний зазор підшипника спричиняє занурення ротора.
● Розрахований зазор занадто малий або виробництво виходить за межі допуску.
● Деталі сильно деформуються під час використання, що порушує співвісність пов’язаних частин.
● Підшипники сильно нагріваються, що спричиняє деформацію відповідних частин.
6 Аналіз причин несправності сальника
● Невідповідне поєднання з частинами двигуна.
● Перегрів несучої частини.
● Якість матеріалу самого сальника погана.
● Занадто довгий час використання.
7 Аналіз причин появи домішок у мастилі
● Неправильна робота під час складання двигуна призводить до потрапляння пилу та забруднень у мастило.
● Рівень захисту внутрішньої та зовнішньої кришки підшипника не відповідає вимогам.
● Гумове масляне ущільнення старіє та вийшло з ладу.
8 Аналіз причин висихання або витікання мастила
● Температура підшипника занадто висока.
● Неправильний вибір марки мастила.
● Двигун не працює тривалий час.
● Конструкція несучої конструкції необґрунтована.
9 Аналіз причин несправності заливання та зливу масла
● Неправильна структура проекту
● Довгий невикористання, мастило висихає, мастило не можна впорснути або не можна вилити після ін’єкції Аналіз причин передчасного пошкодження підшипника
● Сам підшипник неякісний.
● Вибрана невідповідна модель.
● Змащення не відповідає вимогам.
● Струм вала викликає електричну корозію підшипника.
